32 322 05 32 
Zabudowy bez tachografu – DMC 2490 kg
Pojazdy Pony Auto o dopuszczalnej masie całkowitej 2490 kg to rozwiązanie dla firm przewożących ładunki zarówno w transporcie krajowym, jak i międzynarodowym. Odpowiadają na aktualne wymagania rynku pozwalając realizować przewozy bez konieczności stosowania tachografu.
Nasze rozwiązania obejmują kontenery, chłodnie i izotermy oraz kontenery z boczną firanką.Oferujemy konfiguracje na Renault Master, Toyocie Proace i Mercedes-Benz Sprinterze, mieszczące od 4 do 6 europalet, w tym wersje z miejscem do spania dla kierowcy. Dostępność wyposażenia i parametry zależą od wybranego modelu oraz konfiguracji.
Wybierz rodzaj zabudowy
Kliknij wybrany wariant, aby zobaczyć opis, zdjęcia i specyfikację.
Renault Master — kontener 5 EP ze spaniem
Renault Master na platformie L2 z zabudową kontenerową Pony Auto łączy przestrzeń na 5 europalet z miejscem do odpoczynku kierowcy.
Proste ściany i szerokość wewnętrzna 2170 mm ułatwiają rozmieszczenie towaru. Szerokość między nadkolami wynosi 1620 mm, co pozwala ustawić dwie europalety obok siebie.
Cztery europalety mieszczą się w głównej części ładunkowej, a piąta pod leżanką. W tej części wysokość przestrzeni wynosi 1400 mm. Niski próg załadunkowy ułatwia załadunek i rozładunek.
Ładowność przedstawionej konfiguracji: 400 kg.
Leżanka Back Sleeper
Część sypialna o wymiarach 750 x 650 x 2150 mm jest dostępna z kabiny kierowcy. Wyposażenie obejmuje materac o grubości 13cm, lampkę LED, ogrzewanie postojowe Webasto oraz dodatkowy akumulator LiFePO₄ 100 Ah.
Specyfikacja
| Dopuszczalna masa całkowita | 2490 kg | Liczba miejsc paletowych | 5 EP |
|---|---|---|---|
| Ładowność | 400 kg | Szerokość między nadkolami | 1620 mm |
| Długość wewnętrzna | 3300 mm | Wysokość pod leżanką | 1400 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 2170 mm | Grubość ścian | 25 mm |
| Wysokość wewnętrzna | 2250 mm | Liczba miejsc w pojeździe | 1 |
Toyota Proace — kontener 4 EP bez spania
Toyota Proace z zabudową kontenerową Pony Auto o DMC 2490 kg to rozwiązanie do szybkich dostaw lekkich ładunków, takich jak części samochodowe, komponenty produkcyjne czy przesyłki serwisowe. Sprawdzi się w firmach realizujących pilne zlecenia, w których liczy się terminowe dostarczenie towaru do klienta.
Przestrzeń ładunkowa mieści 4 europalety — o jedną więcej niż w standardowym furgonie Toyota Proace. Proste ściany zabudowy ułatwiają wykorzystanie przestrzeni i rozmieszczenie towaru w porównaniu z profilowanymi ścianami fabrycznego vana.
Specyfikacja
| Dopuszczalna masa całkowita | 2490 kg | Liczba miejsc paletowych | 4 EP |
|---|---|---|---|
| Ładowność | 640 kg | Szerokość między nadkolami | 1240 mm |
| Długość wewnętrzna | 3185 mm | Grubość ścian | 25 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 1935 mm | Liczba miejsc w pojeździe | 1 |
| Wysokość wewnętrzna | 1490 mm | ||
Toyota Proace — kontener 4 EP ze spaniem
Toyota Proace z zabudową kontenerową Pony Auto łączy przestrzeń na 4 europalety z miejscem do spania dla kierowcy przy DMC 2490 kg. Wydzielenie części sypialnej nie zmniejsza liczby miejsc paletowych względem naszej wersji bez leżanki.
Płaska podłoga bez wystających nadkoli ułatwia rozmieszczenie palet oraz wykorzystanie przestrzeni ładunkowej.
Ładowność przedstawionej konfiguracji: 500 kg.
Leżanka Back Sleeper
Leżanka o szerokości 70 cm znajduje się za fotelem kierowcy, w części oddzielonej od przestrzeni ładunkowej. Wyposażenie obejmuje materac o grubości 13cm, lampkę LED, gniazdko USB oraz ogrzewanie postojowe Webasto. Pod leżanką znajduje się schowek na rzeczy osobiste.
Specyfikacja
| Dopuszczalna masa całkowita | 2490 kg | Liczba miejsc paletowych | 4 EP |
|---|---|---|---|
| Ładowność | 500 kg | Przestrzeń ładunkowa | Płaska — bez nadkoli |
| Długość wewnętrzna | 2540 mm | Grubość ścian | 25 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 1930 mm | Liczba miejsc w pojeździe | 1 |
| Wysokość wewnętrzna | 1750 mm | ||
Toyota Proace — chłodnia / izoterma 4 EP ze spaniem
Toyota Proace z zabudową chłodniczą lub izotermiczną Pony Auto o DMC 2490 kg łączy przestrzeń na 4 europalety z oddzielnym miejscem do spania dla kierowcy. To rozwiązanie do transportu towarów wymagających kontrolowanych warunków, takich jak leki, wyroby medyczne czy produkty spożywcze.
Zabudowę możemy przygotować do przewozu w temperaturze do −20°C. Izolację i agregat chłodniczy dobieramy do wymaganej temperatury.
Dla zabudów wyposażonych w odpowiednio dobrany agregat chłodniczy możemy zapewnić certyfikat ATP w klasie FRC lub FNA.
Kabina sypialna Back Sleeper
Część sypialna o szerokości 70 cm znajduje się za fotelem kierowcy. Wyposażenie obejmuje materac o grubości 13cm, lampkę LED, gniazdko USB oraz ogrzewanie postojowe Webasto. Pod leżanką znajduje się schowek na rzeczy osobiste.
Specyfikacja
| Dopuszczalna masa całkowita | 2490 kg | Liczba miejsc paletowych | 4 EP |
|---|---|---|---|
| Ładowność | 340 kg | Przestrzeń ładunkowa | Płaska — bez nadkoli |
| Długość wewnętrzna | 2440 mm | Grubość ścian bocznych i dachu | do 83 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 1818 mm | Grubość podłogi | do 110 mm |
| Wysokość wewnętrzna | 1630 mm | Liczba miejsc w pojeździe | 1 |
MB Sprinter — kontener z boczną firanką 6 EP ze spaniem
Mercedes-Benz Sprinter z zabudową Pony Auto o DMC 2490 kg łączy przestrzeń na 6 europalet z miejscem do spania dla kierowcy.
Boczna firanka zapewnia dostęp do ładunku na całej długości podłogi i ułatwia załadunek palet wózkiem widłowym. Zintegrowany z zabudową spojler poprawia aerodynamikę pojazdu, pomagając ograniczyć zużycie paliwa.
Ładowność przedstawionej konfiguracji: 360 kg.
Kabina sypialna Back Sleeper
Część sypialna o wymiarach 760 × 820 × 2100 mm jest dostępna bezpośrednio z kabiny kierowcy. Wyposażenie obejmuje materac o grubości 13 cm, lampkę LED oraz ogrzewanie postojowe Webasto. Opcjonalnie można zamontować dodatkowy akumulator LiFePO₄ 100 Ah.
Specyfikacja
| Dopuszczalna masa całkowita | 2490 kg | Liczba miejsc paletowych | 6 EP |
|---|---|---|---|
| Ładowność | 360 kg | Przestrzeń ładunkowa | Płaska — bez nadkoli |
| Długość wewnętrzna | 3315 mm | Wysokość pod leżanką | 1170 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 2070 mm | Grubość ścian | 25 mm |
| Wysokość wewnętrzna | 2030 mm | Liczba miejsc w pojeździe | 1 |
Zabudowy bez tachografu — co oznacza DMC 2490 kg?
Od 1 lipca 2026 r. obowiązek stosowania tachografów obejmuje również pojazdy i zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 t do 3,5 t, wykorzystywane do zarobkowego międzynarodowego przewozu rzeczy, w tym kabotażu, z uwzględnieniem przewidzianych przepisami wyjątków. Pojazd o DMC 2490 kg, użytkowany bez przyczepy, pozostaje poniżej tego progu.
Przy korzystaniu z przyczepy należy uwzględnić DMC całego zespołu pojazdów. O obowiązku stosowania tachografu decydują dopuszczalne masy i rodzaj przewozu, a nie tylko masa aktualnie przewożonego ładunku. Brak obowiązku stosowania tachografu nie zwalnia z pozostałych przepisów dotyczących transportu i pracy kierowcy. Sprawdź oficjalne informacje GITD.
Galeria zdjęć
